I motori a sono ampiamente utilizzati in tutto il mondo per alimentare veicoli, imbarcazioni, generatori elettrici e macchinari pesanti. Questi motori sono noti per offrire una maggiore efficienza del carburante rispetto ai motori a benzina e sono apprezzati per la loro affidabilità e durata. Ma come funziona un a diesel esattamente?

Un motore a diesel funziona grazie a un processo chiamato combustione a iniezione diretta. In parole semplici, il motore a diesel prende aria, la comprime in una camera di combustione e quindi inietta il carburante (diesel) nell’aria compressa. Questa combinazione di aria e carburante viene quindi accesa da un principio di compressione.

Il motore a diesel si basa sui principi della termodinamica per ottenere il massimo rendimento di combustione. Il processo di compressione dell’aria nell’interno del motore è ciò che distingue un motore a diesel dai motori a benzina. Mentre i motori a benzina richiedono l’accensione di per iniziare la combustione, i motori a diesel comprimono semplicemente l’aria all’interno della camera di combustione ad una pressione talmente elevata da innescare l’esplosione del carburante.

In termini tecnici, il motore a diesel sfrutta il ciclo di Brayton, noto anche come ciclo del gas costante. Il ciclo di Brayton è composto da quattro fasi: l’ammisione, la compressione, l’espansione e l’efflusso. Durante l’ammisione, l’aria viene aspirata nel motore e viene compressa dalla corsa discendente del pistone. L’aria compressa viene quindi iniettata con precisione con il carburante diesel, grazie ad un iniettore di carburante, durante la fase di compressione. L’esplosione del carburante crea una grande pressione all’interno della camera di combustione, spostando il pistone verso il basso. Questa espansione spinge il pistone nella fase di espansione in cui viene trasmessa l’energia meccanica al sistema di trasmissione per generare potenza. Infine, l’efflusso espelle i gas di scarico attraverso il sistema di scarico.

Una caratteristica distintiva dei motori a diesel è il loro rapporto di compressione molto più alto rispetto ai motori a benzina. Questo rapporto di compressione aumenta la temperatura dell’aria all’interno della camera di combustione, che a sua volta favorisce una maggiore efficienza di combustione. Di solito, un rapporto di compressione di un motore a diesel è compreso tra 15:1 e 20:1, mentre un motore a benzina presenta un rapporto di compressione di circa 8:1 o 12:1.

Il carburante diesel viene iniettato nell’aria compressa utilizzando l’iniettore di carburante. L’iniettore di carburante spruzza microscopiche gocce di carburante diesel nella camera di combustione, creando una miscela omogenea di carburante e aria. Questa miscela viene quindi accesa dall’aria compressa calda e luminosa, generando un’esplosione controllata che spinge il pistone verso il basso.

In conclusione, i motori a diesel funzionano sfruttando la combustione a iniezione diretta e il ciclo di Brayton. L’aria viene compressa all’interno della camera di combustione, il carburante diesel viene iniettato e l’esplosione risultante genera potenza. Grazie al loro rapporto di compressione elevato e all’efficienza di combustione, i motori a diesel sono in grado di offrire un’efficienza del carburante superiore rispetto ai motori a benzina e sono fondamentali in diverse applicazioni industriali e di trasporto.

Quest'articolo è stato scritto a titolo esclusivamente informativo e di divulgazione. Per esso non è possibile garantire che sia esente da errori o inesattezze, per cui l’amministratore di questo Sito non assume alcuna responsabilità come indicato nelle note legali pubblicate in Termini e Condizioni
Quanto è stato utile questo articolo?
0Vota per primo questo articolo!