Otto

L’entreprise a été fondée par des anciens de Google, notamment Lior Ron, Don Burnette, and Anthony Levandowski. Ils étaient responsables du projet de voiture autonome de Google, qui est maintenant Waymo. Otto a rapidement été acquis par Uber en août 2016, avec un paiement initial de 680 millions de dollars, dont plus de la moitié était versée en actions Uber.

Le principal objectif d’Otto est de créer des camions autonomes pour le transport de marchandises sur les longues distances. Les camions autonomes sont équipés de capteurs, de radars et de caméras de haute technologie qui leur permettent de collecter des données sur leur environnement, ainsi que de s’auto-conduire. Cela signifie qu’ils sont en mesure de prendre des décisions plus rapidement et plus efficacement que les conducteurs humains, ce qui peut réduire considérablement les risques d’accidents.

Les camions autonomes d’Otto peuvent être divisés en deux catégories principales :

Le premier est le camion équipe  »d’Otto Pilot ». C’est une solution conçue pour les camions existants et qui peut être installée relativement facilement. Le système est capable de conduire sur l’autoroute, en suivant la signalisation, obéissant aux limites de vitesse, à la sécurité en temps réel et en agora normale. Cela permet aux conducteurs humains de se reposer lorsqu’ils conduisent de longues distances et d’être plus productifs pendant leur temps d’arrêt.

Le deuxième type est le camion entièrement autonome que développe Otto. Ces camions seront livrés avec un système d’assistance pour les conducteurs humains qui prendront en charge les opérations locales, telles que la conduite en milieu urbain et l’emballage des marchandises.

La technologie de Otto est conçue pour aider l’industrie du transport routier à devenir plus efficace, plus sûre et plus rentable. Les camions autonomes peuvent effectuer des trajets plus longs et plus rapides que les camions conventionnels, car ils n’ont pas besoin de faire d’arrêts fréquents pour les pauses et le repos. Cela peut permettre de raccourcir les temps de transport et de réduire les coûts pour les entreprises.

Cependant, la mise en place des camions autonomes soulève également des questions juridiques et éthiques. Comment les autorités vont-elles réglementer leur utilisation ? Qui sera responsable en cas d’accident impliquant un camion autonome ? Comment les travailleurs de l’industrie seront-ils affectés ? Les défenseurs des camions autonomes affirment que cela pourrait conduire à une réduction des accidents de la route, en particulier ceux causés par des conducteurs fatigués ou distraits.

Otto est une entreprise relativement jeune, mais elle a déjà réussi à attirer l’attention de certains des plus grands acteurs de l’industrie du transport, tels que UPS et Anheuser-Busch. Ces entreprises ont signé des accords avec Otto en vue de tester les camions autonomes sur les routes américaines. Malgré ces contrats, l’entreprise a connu des revers, notamment après une bataille juridique avec Waymo, qui a accusé Otto et Uber d’avoir volé des informations confidentielles sur la technologie de conduite autonome de Waymo.

Malgré les obstacles qu’elle a rencontrés, Otto reste un leader prometteur dans l’industrie des camions autonomes. Les camions autonomes sont considérés comme l’un des prochains grands développements de l’industrie des transports, et Otto est positionné pour être en tête de ce mouvement. Si l’entreprise peut continuer à développer sa technologie et travailler avec des partenaires clés, elle pourrait bien révolutionner le secteur du transport routier dans un avenir proche.