La distribution d’un moteur est un élément clé de son bon fonctionnement. Elle permet de coordonner l’action des soupapes, de l’arbre à cames et du vilebrequin, ce qui permet de synchroniser les phases d’admission, de combustion et d’échappement du moteur.

Les moteurs peuvent être équipés de différents types de distribution, mais les plus courants sont la distribution à chaîne, à courroie ou à engrenages.

La distribution à chaîne est la plus robuste et la plus fiable, elle est utilisée en général sur les moteurs de grosse cylindrée et de puissance élevée. La chaîne est composée d’une série de maillons reliés entre eux et elle est lubrifiée par de l’huile moteur. Elle est capable de transmettre une très grande puissance, mais elle peut nécessiter des opérations de tension ou de graissage régulières pour maintenir sa fiabilité.

La distribution à courroie est plus légère et plus silencieuse que la chaîne. Elle est principalement utilisée sur les moteurs de petite cylindrée et de puissance modérée. La courroie est composée de caoutchouc armé de fibres tressées qui sont transmises par les poulies. Elle est plus fragile que la chaîne et a une durée de vie moins longue, elle nécessite donc un remplacement périodique.

La distribution à engrenages est la plus simple et la plus économique des trois. Elle est principalement utilisée sur les moteurs diesel, elle est plus robuste et peut supporter une usure plus importante. Les engrenages sont plus bruyants que la chaîne et la courroie, mais leur utilisation est idéale pour des applications industrielles ou pour des moteurs qui fonctionnent en continu.

Le remplacement de la distribution est une opération délicate et doit être effectué avec une grande précision. Le non respect du calage des différents éléments peut entraîner des dommages graves au moteur, voire même sa destruction.

Le changement de la distribution à chaîne est une opération plus complexe et plus longue que le changement de la distribution à courroie, elle nécessite donc plus de temps et de main d’œuvre. Le temps de travail pour changer une chaîne peut varier de 4 à 8 heures par exemple.

Il est important de vérifier la distribution lors de l’entretien du moteur et de n’attendre aucun signe de fatigue pour la remplacer. La courroie ou la chaîne doivent être remplacées tous les 100 000 kilomètres environ pour éviter les ruptures et les graves dégâts qu’elles peuvent causer.

La distribution est donc un élément essentiel du moteur qui doit être entretenu avec précaution. Quelle que soit la construction de son moteur, il est important de le maintenir en parfait état de fonctionnement pour éviter des pannes et des réparations coûteuses.

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